JOSEPH POLISZUK

EL UNIVERSAL

La idea inicial era destinar uno de los vagones de cada tren a quienes necesiten sentarse, pero el llamado Vagón de la Dignidad mutó en un programa piloto que, con el color azul, distinguirá los 36 asientos que están repartidos a ambos extremos de cada tren, lo que es igual a la cuarta parte del primer y último vagón.

Las proyecciones de la Compañía Anónima Metro de Caracas indican que 500.000 personas se sumarán en dos años a los casi 1,5 millones que ya viajan a diario en el sistema. Esa cifra y la acumulación de pasajeros en el medio de los andenes motivaron a las autoridades a diseñar programas que permitan lo que González define como "humanizar ese gusano de hierro", que transporta a la mayoría de los habitantes de la capital.

El 1 de este mes comenzó un programa piloto en uno de los dos andenes de la estación de Plaza Venezuela, que delimita áreas de entrada y salida de pasajeros. Una semana después, González saca un balance positivo del programa, por lo que anuncia que reeditarán la experiencia en otras de las estaciones donde circulan miles de usuarios.

Aunque no están definidos todos los sitios donde reeditarán el nuevo rayado, por lo pronto está claro que la próxima semana extenderán la experiencia al andén de Plaza Venezuela que no tiene una zona demarcada para que los usuarios esperen en cola a cada tren.

Como el regreso a clases incorporará una oleada de pasajeros que están de vacaciones, en el Metro ensayan otras actividades que esperan disminuir los tiempos de espera de los trenes y del transbordo que hay entre las estaciones Capuchinos y El Silencio.

González añade que los técnicos de la empresa estudian sumar otro acceso al que ya comunica a la transferencia de la línea 3 con la estación de Plaza Venezuela, para que los usuarios no se concentren en el centro de los andenes.