JAVIER BRASSESCO
EL UNIVERSAL

La importación a gran escala de motos chinas y el tráfico cada vez más agobiante en Caracas no sólo dieron origen a los mototaxistas, sino también a lo que en este momento es lo más reciente en cuanto a negocios especilizados: los motolavados.

"Antes los propios autolavados aceptaban motos, pero empezaron los problemas con las motos chinas, que son muy delicadas en cuestiones eléctricas y después no prendían porque le echaban agua indiscriminadamente. Conseguir un sitio para limpiar la moto estaba convirtiéndose en una misión imposible", relata el motorizado Giancarlo Soto.

Y que nadie crea que lavar una moto es tarea sencilla: "Yo diría que es más complicada de lavar que un carro: hay que sacarle grasa de todos lados y por eso tenemos que utilizar tres tipos de desengrasante. Aquí los muchachos se parten la espalda, porque además las volteamos para que queden como nuevas. A veces los motorizados se quejan porque cobramos igual que un carro (12 mil bolívares), pero la verdad es que aquí ganamos mucho más con los carros, pues los lavamos más rápido", dice Luigi Longo, dueño del autolavado La Selva, en Sarría (al lado del Seguro Social), que tiene ya un año lavando motos.

Pero también hoy existen negocios que sólo lavan motos, como "El Lavadito" en la bomba PDV que está frente a la estación del Metro Agua Salud, o Multiservicio DK, detrás del hospital Vargas, o Yilomar Motos en la avenida Fuerzas Armadas, frente a la Wrangler.

En esos lugares, muchos de los cuales también funcionan como talleres, el precio oscila entre siete mil y diez mil bolívares y cada uno de ellos lava unas 20 motos diarias. Con un promedio de apenas tres meses de vida, son los pioneros de un negocio creciente.